Le champion du monde Kimi Räikkönen est revenu sur sa performance réalisée au Grand Prix d’Espagne où il obtenu le second hat trick de sa carrière. Pour le finlandais, Barcelone fut un week-end parfait.

« Ce fut un week-end parfais pour nous à Barcelone. Nous étions vraiment tout le temps rapides et nous n’avons pas eu le moindre problème ici, » déclare Kimi Räikkönen sur le site internet de Ferrari.

« Chaque fois que vous disputez une course, vous pensez à ce qui pourrait arriver – tellement souvent que quelque chose se passe mal. Beaucoup de fois j’ai gagné et par la suite j’ai encore eu le sentiment que ça aurait pu mieux se passer. »

« Cette fois-ci, je n’ai pas eu ce sentiment : c’était probablement le meilleur week-end que je n’ai jamais eu dans ma carrière. Dans ce milieu, vous ne pouvez pas atteindre la perfection, mais cette fois nous y étions très près. Nous avons eu un solide départ lors des essais libres de vendredi et nous avons terminé encore plus fort dimanche. »

« Toutes les choses que nous avons apporté ont bien fonctionné et nous avons également amélioré la vitesse de la voiture. »

Avec sa seconde victoire de la saison, Kimi Räikkönen possède neuf points d’avance au championnat sur Lewis Hamilton. Iceman confie qu’il est bien de savoir qu’il peut se permettre d’avoir une mauvaise course.

« Gagner la course était bien pour moi et c’était bien pour l’équipe. Nous espérions réaliser le doublé et nous l’avons fait. Maintenant, nous menons les deux championnats, mais nous devons encore plus travailler pour garder notre position. »

« J’ai une telle avance que cela me donne une petite sécurité pour le championnat. Mais il suffit seulement d’avoir un mauvais résultat et elle disparait. »

« Au moins, nous pouvons avoir un mauvais résultat, mais les autres ne le peuvent pas. Cela aide un peu. Il y a un long chemin à parcourir et je sais très bien que nous ne pourrons pas avoir tout le temps des week-ends comme celui que nous avons eu un Barcelone. »

« Evidemment, il y aura des difficultés, mais nous avons une forte voiture et la vitesse pour essayer de gagner chaque course. »

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Après un Week End très difficile en Allemagne, le champion du monde Kimi Raikkonen nous reparle de ce Grand Prix dans lequel il à souffert du Vendredi au Dimanche.

Dans un premier temps, il explique assez rapidement tous les éléments clé qui donnent ce qu'on à vus ce Week End.

"J'ai quitté l'Allemagne après un mauvais Week-End et un mauvais sentiment. La meilleure chose est que ce Week End End est terminé, il a sans doute était le plus difficile de toute la saison, une mauvaise journée le Vendredi, un Samedi très compliqué et un très mauvais Dimanche. Pendant les essais privés sur le circuit d'Hockenheim qui ont eu lieu une semaine avant le Grand Prix, la voiture était plutôt bien, du moins c'était le sentiment que nous avions. Durant le Week End de course, on avait l'impression que ce n'était pas le même circuit, nous n'avons jamais réussi à retrouver de bons réglages et la voiture était très instable. Pour réalisé de bon temps à Hockenheim vous avez besoin d'une bonne maniabilité de la voiture, et ce n'était pas le cas, car l'arrière de la monoplace était instable voir imprévisible. Il est vrai qu'en début de saison nous avons déjà eu ce genre de problème, mais ils n'ont jamais était aussi pénalisant. Lorsque votre monoplace a peu d'adhérence sur l'arrière, il est alors très difficile de se battre pour les premières places, et en fin de compte, la situation c'est légèrement améliorer à certain moment, mais jamais ce fut suffisant."

Par la suite, Kimi compare ce Week End avec les autres qu'il à connus cette saison, et il n’hésite pas à mettre en cause la compétitivité de sa monoplace en course.

"Habituellement, nous rencontrons des problèmes en qualifications, et ces problèmes s'arrangent en course, mais cette fois les problèmes n'ont pas disparus en course. La météo avait changé et les températures avaient légèrement augmenté le Dimanche. Au début de la course, nous étions en difficultés, bien qu'on fût régulier, les temps aux tours étaient bien trop lents. Au premier arrêt aux stands nous avons changé quelques réglages sur la voiture puis la situation s'est légèrement améliorée. La voiture de sécurité est entré en piste ce qui ne m'a pas aidé du tout. Nous avons perdu du temps à cause du double arrêt car j’étais bloqué derrière Felipe, j'ai perdu donc quelques places, par la suite j'ai réussit à dépasser quelques adversaires, et j'ai acquis quelques points lors de ce Week End vraiment difficile."

Il évoque également sa situation au championnat et explique qu'il faut absolument réagir et comprendre pourquoi nous étions si lents à Hockenheim.

"Désormais j'ai sept point de retard au classement, c'est exactement le même écart que j’avais après le Grand Prix du Canada. Nous allons vérifier et analyser chaque détail afin de comprendre pourquoi nous avons était aussi lent à Hockenheim, il doit y avoir une explication. Parfois, lorsque vous voulez améliorer votre monoplace, vous faite des erreurs, cependant, je suis confiant : nous aurons une monoplace qui pourra se battre pour la victoire et regagner de nouveau."

Mais Kimi n'en reste pas la pour finalement revenir sur les essais de privés qui ont lieu à Jerez ou il prendra dès demain le commandement de la F2008, il parle notamment de la façon dont l'équipe doit réagir.

"A partir de demain je serai à Jerez pour effectué des essais privés, j'ai en charge l'évaluation des nouveaux carburants qui seront utilisés en 2009. La situation actuelle est très compliquée, mais rien n'est perdu, il faut reste calme et réagir de la même façon que ce qu'on fait d'habitude. Ma motivation pour gagner n'est pas réduite, l'année dernière j'ai traversé une période de six courses consécutives sans gagner et il semble que ce soit la même chose cette année. Espérons que le numéro 7 me portera changement à nouveau pour que je gagne rapidement."

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Sebastian Vettel a démarré de la meilleure des façons la première journée d'essais de cette semaine en signant le meilleur temps, sans doute aidé par le fait que certaines équipes travaillent déjà sur 2009.

Le pilote de la Scuderia Toro Rosso à signé un très bon temps de 1.19.844 sur un tour soit 3 dixième de seconde de mieux que Gary Paffett au volant de sa McLaren ainsi que notre pilote essayeur, Luca Badoer de prés de 8 dixième.

Le pilote Italien de la Scuderia à passé la journée à travailler sur les nouveaux carburants utilisés en 2009 ainsi que sur les nouveaux pneumatiques.

"Nous avons bouclé le programme prévu" déclare Badoer "Ce matin, nous avons approfondit certains éléments afin de comprendre ce qu'il c'était passé à Hockenheim."

"Nous avons récoltés un beaucoup de données, et nous continuerons à le faire pendant les prochains jours, nous allons tester également des nouveaux éléments sur la voiture pour les prochaines courses."

La plupart des équipes ont décidé de mettre en avant leurs pilotes d'essais pour le premier des autres jours d’essais, qui seront les derniers avant la pause du moi d’aout qui débutera après le Grand Prix d’ Hongrie.

Le pilote essayeur de Williams, Nico Hulkenberg termine 4éme devant le pilote Red Bull : Sebastien Buemi et Romain Grosjean au volant de la Renault.

Jarno Trulli est Toyota ont également testé de nouveaux carburant en vue de 2009, ainsi que sur les pneumatiques, sa monoplace était configuré en fonction du règlement 2009.

"Nous avons bien commencé ces essais pour le développement de la voiture de l'année prochaine" déclare Trulli "Demain, je vais commencer à travailler pour la Hongrie."

Le principal accident de la journée est à l'actif de BMW Sauber où un mécanicien a été électrocuté par la voiture au moment de la rentré, cet accident et du au nouveau système qui sera imposé en 2009 : Le KERS.

Finalement, le pilote essayeur de BMW a effectué aucuns tours sans doute en raison de cet accident, BMW à annoncé qu'elle arrêtait ses travaux sur le KERS pour le moment.

Résultats de la séance

Pos Pilotes - Equipes - Temps - Tours
1. Vettel - Toro Rosso-Ferrari - (B) 1:19.844 - 94
2. Paffett - McLaren-Mercedes - (B) 1:20.179 - 80
3. Badoer - Ferrari - (B) 1:20.697 - 69
4. Hulkenberg - Williams-Toyota - (B) 1:20.953 - 58
5. Buemi - Red Bull-Renault - (B) 1:20.997 - 110
6. Grosjean - Renault - (B) 1:21.223 - 71
7. Trulli - Toyota - (B) 1:21.459 - 96
8. Wurz - Honda - (B) 1:21.596 - 84
9. Klien - BMW-Sauber - (B) --- - 3

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