Cette année, Bridgestone a conçu quatre types de gommes, et le manufacturier japonais en proposera deux à chaque équipe sur tous les Grands Prix, avec l’obligation d’utiliser les deux types au cours de la course.

Les quatre types de gommes vont du plus tendre au plus dur : des « super tendres », des « tendres », des « médiums » et des « durs ». Après les essais d’intersaison, Bridgestone a fait son choix pour les cinq première courses du championnat, et on sait maintenant quels seront les deux choix disponibles sur ces Grands Prix.

« Dans notre préparation à l’intersaison nous avions quelques idées des pneus à utiliser, » explique Kees van de Grint, responsable de Bridgestone sur la piste. « Nous les avons utilisé lors des essais hivernaux, de décembre jusqu’à février, pour confirmer nos prévisions. Avec la spécification Australie par exemple, nous avons changé nos prévisions pour prendre un type plus tendre. »

On sait également maintenant qu’il y aura bien un moyen pour différencier les pneus, très probablement avec des flancs colorés, même si cela n’a pas été confirmé. « Nous avons été surpris que la décision soit si tardive mais nous avons toujours dit que nous ferions tout pour soutenir les décisions de la FIA, » ajoute van de Grint. « Cela nous donne plus de travail mais ça ne devrait pas être trop difficile. Cela donnera plus d’informations aux médias qui pourront voir et informer les spectateurs. Je pense que c’est bon pour le sport. »