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Après un Week End très difficile en Allemagne, le champion du monde Kimi Raikkonen nous reparle de ce Grand Prix dans lequel il à souffert du Vendredi au Dimanche.
Dans un premier temps, il explique assez rapidement tous les éléments clé qui donnent ce qu'on à vus ce Week End.
"J'ai quitté l'Allemagne après un mauvais Week-End et un mauvais sentiment. La meilleure chose est que ce Week End End est terminé, il a sans doute était le plus difficile de toute la saison, une mauvaise journée le Vendredi, un Samedi très compliqué et un très mauvais Dimanche. Pendant les essais privés sur le circuit d'Hockenheim qui ont eu lieu une semaine avant le Grand Prix, la voiture était plutôt bien, du moins c'était le sentiment que nous avions. Durant le Week End de course, on avait l'impression que ce n'était pas le même circuit, nous n'avons jamais réussi à retrouver de bons réglages et la voiture était très instable. Pour réalisé de bon temps à Hockenheim vous avez besoin d'une bonne maniabilité de la voiture, et ce n'était pas le cas, car l'arrière de la monoplace était instable voir imprévisible. Il est vrai qu'en début de saison nous avons déjà eu ce genre de problème, mais ils n'ont jamais était aussi pénalisant. Lorsque votre monoplace a peu d'adhérence sur l'arrière, il est alors très difficile de se battre pour les premières places, et en fin de compte, la situation c'est légèrement améliorer à certain moment, mais jamais ce fut suffisant."
Par la suite, Kimi compare ce Week End avec les autres qu'il à connus cette saison, et il nhésite pas à mettre en cause la compétitivité de sa monoplace en course.
"Habituellement, nous rencontrons des problèmes en qualifications, et ces problèmes s'arrangent en course, mais cette fois les problèmes n'ont pas disparus en course. La météo avait changé et les températures avaient légèrement augmenté le Dimanche. Au début de la course, nous étions en difficultés, bien qu'on fût régulier, les temps aux tours étaient bien trop lents. Au premier arrêt aux stands nous avons changé quelques réglages sur la voiture puis la situation s'est légèrement améliorée. La voiture de sécurité est entré en piste ce qui ne m'a pas aidé du tout. Nous avons perdu du temps à cause du double arrêt car jétais bloqué derrière Felipe, j'ai perdu donc quelques places, par la suite j'ai réussit à dépasser quelques adversaires, et j'ai acquis quelques points lors de ce Week End vraiment difficile."
Il évoque également sa situation au championnat et explique qu'il faut absolument réagir et comprendre pourquoi nous étions si lents à Hockenheim.
"Désormais j'ai sept point de retard au classement, c'est exactement le même écart que javais après le Grand Prix du Canada. Nous allons vérifier et analyser chaque détail afin de comprendre pourquoi nous avons était aussi lent à Hockenheim, il doit y avoir une explication. Parfois, lorsque vous voulez améliorer votre monoplace, vous faite des erreurs, cependant, je suis confiant : nous aurons une monoplace qui pourra se battre pour la victoire et regagner de nouveau."
Mais Kimi n'en reste pas la pour finalement revenir sur les essais de privés qui ont lieu à Jerez ou il prendra dès demain le commandement de la F2008, il parle notamment de la façon dont l'équipe doit réagir.
"A partir de demain je serai à Jerez pour effectué des essais privés, j'ai en charge l'évaluation des nouveaux carburants qui seront utilisés en 2009. La situation actuelle est très compliquée, mais rien n'est perdu, il faut reste calme et réagir de la même façon que ce qu'on fait d'habitude. Ma motivation pour gagner n'est pas réduite, l'année dernière j'ai traversé une période de six courses consécutives sans gagner et il semble que ce soit la même chose cette année. Espérons que le numéro 7 me portera changement à nouveau pour que je gagne rapidement."
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Le champion du monde Kimi Räikkönen est revenu sur sa performance réalisée au Grand Prix dEspagne où il obtenu le second hat trick de sa carrière. Pour le finlandais, Barcelone fut un week-end parfait.
« Ce fut un week-end parfais pour nous à Barcelone. Nous étions vraiment tout le temps rapides et nous navons pas eu le moindre problème ici, » déclare Kimi Räikkönen sur le site internet de Ferrari.
« Chaque fois que vous disputez une course, vous pensez à ce qui pourrait arriver tellement souvent que quelque chose se passe mal. Beaucoup de fois jai gagné et par la suite jai encore eu le sentiment que ça aurait pu mieux se passer. »
« Cette fois-ci, je nai pas eu ce sentiment : cétait probablement le meilleur week-end que je nai jamais eu dans ma carrière. Dans ce milieu, vous ne pouvez pas atteindre la perfection, mais cette fois nous y étions très près. Nous avons eu un solide départ lors des essais libres de vendredi et nous avons terminé encore plus fort dimanche. »
« Toutes les choses que nous avons apporté ont bien fonctionné et nous avons également amélioré la vitesse de la voiture. »
Avec sa seconde victoire de la saison, Kimi Räikkönen possède neuf points davance au championnat sur Lewis Hamilton. Iceman confie quil est bien de savoir quil peut se permettre davoir une mauvaise course.
« Gagner la course était bien pour moi et cétait bien pour léquipe. Nous espérions réaliser le doublé et nous lavons fait. Maintenant, nous menons les deux championnats, mais nous devons encore plus travailler pour garder notre position. »
« Jai une telle avance que cela me donne une petite sécurité pour le championnat. Mais il suffit seulement davoir un mauvais résultat et elle disparait. »
« Au moins, nous pouvons avoir un mauvais résultat, mais les autres ne le peuvent pas. Cela aide un peu. Il y a un long chemin à parcourir et je sais très bien que nous ne pourrons pas avoir tout le temps des week-ends comme celui que nous avons eu un Barcelone. »
« Evidemment, il y aura des difficultés, mais nous avons une forte voiture et la vitesse pour essayer de gagner chaque course. »
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Cest sur une piste où la fournaise règne que le premier départ de la saison va être donné, en effet il y a 37°C dans lair, 51°C sur la piste, un vent à 2.6 m/s et une humidité de 11%. Tous les pilotes ont décidé de partir avec la spécification la plus dure des pneus Bridgestone, à lexception de Massa, Räikkönen et Glock.
Cest parti : dans le haut du peloton le hiérarchie reste identique, mais Rosberg et Räikkönen font des départs incroyables et remontent de nombreuses places. Cest la panique car il y a eu un gros carton dans le premier virage impliquant principalement Fisichella et Vettel. De même Massa est parti tout seul à la faute dans le virage n°1, il a cassé son aileron avant.
La voiture de sécurité sort, Massa et Nakajima en profitent pour passer aux stands. Le drapeau vert est agité, mais la hiérarchie reste inchangée. Actuellement Rosberg est en quatrième place, Räikkönen est P8, et Alonso tient la P10.
Hamilton attaque très fort, il ne cesse de semparer des meilleurs temps au tour, il a maintenant quatre secondes davance sur Kubica, et 6.8 secondes sur Kovalainen. Bourdais est pour linstant P13, et Piquet P15. Quant à Räikkönen il reste bloqué en huitième position derrière Barrichello.
Il ny a plus de Force India en piste, puisque Fisichella a tapé dans le premier tour, et Sutil vient de rentrer dans son garage. A 44 tours de la fin, les abandons sont au nombre de six avec : Sutil, Webber, Button, Davidson, Vettel, et Fisichella. Le premier à rentrer aux stands pour ravitailler est Robert Kubica, il repasse des pneus durs.
Hamilton règne en maître, puisquil a maintenant quine secondes davance sur le deuxième, son coéquipier Heikki Kovalainen. Mais le pilote anglais sarrête pour ravitailler, il reprend des pneus durs, et ressort juste derrière Heidfeld. Au même moment, Iceman réussi enfin à dépasser Barrichello dans le virage n°3.
Grosse déception pour Jarno Trulli, il rentre dans son garage alors quil était très bien placé, la fiabilité sera plus quimportante cette saison. Rosberg et Heidfeld rentrent dans les stands en même temps, et le pilote BMW parvient à repartir devant son collègue de chez Williams.
Kovalainen rentre lui aussi dans les stands, il repasse des pneus durs, et sort en P2 juste devant Räikkönen. Massa et Coulthard se heurtent dans le virage, et on sort la safety car. Räikkönen hésite à rentrer aux stands mais il na pas le droit alors il donne un joli coup de volant pour revenir sur la trajectoire.
Cette voiture de sécurité ne fait pas les affaires de Hamilton, qui avait une avance conséquente sur son coéquipier et sur le champion du monde en titre. Kubica, Glock, Bourdais et Alonso profitent de cette safety car pour ravitailler.
Le drapeau vert est agité, et la lutte entre Kovalainen et Räikkönen fait rage ! Mais le champion du monde se loupe totalement dans le virage n°6, il frôle le mur de justesse, et repart bon dernier. Ce Grand Prix est une véritable hécatombe : Massa abandonne, Piquet aussi, et Sato également. Il ne reste que onze voitures en piste !
Bourdais fait une très bonne affaire, puisque sa connaissance des courses américaines lui permet de sortir son épingle du jeu, il est pour linstant P6. Iceman tente le tout pour le tout, dont un dépassement suicidaire sur Glock, mais ça ne paye pas puisque le pilote finlandais par en tête-à-queue. Hamilton rentre aux stands et ressort derrière Barrichello. Glock par à la faute et explose littéralement sa voiture, il a un peu de mal à sortir de sa monoplace, mais dans lensemble il va plutôt bien.
Cependant la voiture de sécurité fait sa sortie, ce qui ne fait pas laffaire de Kovalainen qui na pas ravitaillé pour la seconde fois et na pas passé de pneus tendres. Barrichello est rentré aux stands et est reparti en emportant le ravitailleur, cest de la faute de lhomme a la sucette. Il ressort dailleurs en grillant le feu rouge.
La FIA pénalise Barrichello de dix secondes car il est rentré dans la pitlane alors que son accès était interdit. Kovalainen et Alonso sont eux rentrés après lautorisation de la FIA, mais le doublé McLaren sera maintenant impossible.
Nakajima et Kubica saccrochent, le pilote polonais abandonne, il ne reste maintenant que neuf voitures en piste. Alonso réalise un double dépassement sur Kovalainen et Räikkönen, cest superbe. Il reste huit tours, et la lutte entre le double champion du monde et son remplaçant chez McLaren anime la fin de course. Le pilote français Sébastien Bourdais marque tous les esprits, il est pour linstant P4.
Räikkönen abandonne à son tour, il ny aura donc aucune Ferrari à larrivée de la course. Kovalainen multiplie les attaques sur Alonso, mais lespagnol est coriace. Il ny a plus que sept voitures en course puisque Sébastien Bourdais vient dabandonner alors quil était quatrième, toutes les voitures sont donc dans les points.
Heikki Kovalainen sest offert un exceptionnel dépassement sur Fernando Alonso, mais lespagnol reprend sa place dans la ligne droite. Voilà la course australienne est maintenant terminée, Lewis Hamilton est le premier vainqueur de la saison, Heidfeld est P2, Rosberg soffre son premier podium, Alonso sempare de la P4, Kovalainen prend la P5, Barrichello est 6ème, Nakajima est 7ème, et la 8ème place est accordée à Sébastien Bourdais malgré son abandon.
La course voit donc la grande victoire de Hamilton, qui fut intouchable tout le long du Grand Prix, et la déchéance de lécurie Ferrari qui nemmène aucune voiture à larrivée. Du côté du championnat, lécurie McLaren fait le plein de points puisquelle en comptabilise quatorze.
Pos Pilotes Equipes Tours Ecart Points 01 L. Hamilton McLaren 58 10 02 N. Heidfeld BMW Sauber 58 + 5.4 secs 8 03 N. Rosberg Williams 58 + 8.1 secs 6 04 F. Alonso Renault 58 + 17.1 secs 5 05 H. Kovalainen McLaren 58 + 18.0 secs 4 06 R. Barrichello Honda 58 + 52.4 secs 3 07 K. Nakajima Williams 57 + 1 Tour 2 08 S. Bourdais Toro Rosso 55 + 3 Tours 1 09 K. Räikkönen Ferrari 53 + 5 Tours Ret R. Kubica BMW Sauber 47 + 11 Tours Ret T. Glock Toyota 43 + 15 Tours Ret T. Sato Super Aguri 32 + 26 Tours Ret N. Piquet Renault 30 + 28 Tours Ret F. Massa Ferrari 29 + 29 Tours Ret D. Coulthard Red Bull 25 + 33 Tours Ret J. Trulli Toyota 19 + 39 Tours Ret A. Sutil Force India 8 + 50 Tours Ret M. Webber Red Bull 0 Abandon Ret J. Button Honda 0 Abandon Ret A. Davidson Super Aguri 0 Abandon Ret S. Vettel Toro Rosso 0 Abandon Ret G. Fisichella Force India 0 Abandon votre commentaire
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La première qualification de la saison a été à limage de celle de lannée dernière et même pire, marquée une nouvelle fois par des problèmes de fiabilité pour la Scuderia Ferrari.
Felipe Massa sélancera en quatrième position demain, alors que Kimi Räikkönen na même pas pu prendre part à la Q3. Le champion du monde a été contraint de sarrêter quelques mètres avant lentrée des stands stand suite à un problème au niveau de lélectronique de la pompe à essence.
La nouvelle réglementation nautorise plus aucun pilote à poursuivre sa séance qualificative sil est arrêté en piste. Kimi Räikkönen a donc été éliminé.
Felipe Massa, 4ème
« Je nai pas réussi à tirer le meilleur parti de mon dernier train de pneus car jai eu du trafic lors de mon tour de sortie, ce qui ma empêché de faire monter mes gommes en températures. Je suis satisfait du comportement de la voiture, elle est bien équilibrée et nous savons que nous pouvons être sur un bon rythme en course. Ce sera une course très difficile, dautant plus que nous pouvons nous attendre à des températures élevées. Tout peut arriver et je crois pouvoir me battre pour les premières places. »
Kimi Räikkönen, 16ème
« De toute évidence, je suis déçu. Quelques virages avant la fin de mon tour, jai eu un problème au niveau de lélectronique de la pompe à essence, qui ma obligé à marrêter près de la pitlane et il était donc impossible pour moi de revenir au stand pour essayer de résoudre le problème. Ces choses là arrivent, mais ce nest certainement pas la meilleure manière de débuter la saison. Maintenant, nous devons essayer de faire de notre mieux pour ramener quelques points demain, car il est important den marquer à chaque course. »
Stefano Domenicali, Responsable de la Gestion Sportive
« Ce nest certainement pas le résultat que nous attendions. Nous devons travailler sur le problème qua eu Kimi. Demain, il aura un dur chemin tout au long de la course pour regagner des places. De la deuxième ligne, Felipe sera en mesure de montrer ce quil peut faire dans une course où la fiabilité et la stratégie joueront comme dhabitude un rôle essentiel. »
Luca Baldisserri, Team Manager
« Jai eu limpression que je regardais une rediffusion de la qualification de lannée dernière, mais une version encore plus mauvaise. Nous avons une voiture en deuxième ligne et une autre qui na pas réussi à prendre part à la Q2 en raison dun problème au niveau de lélectronique de la pompe à essence.
Nous devons regarder les données et les éléments nécessaires pour savoir exactement ce qui sest passé. Quant à la manière dont la Q3 sest passée, nous savions dès cet hiver que nous serions un peu en difficulté pour faire des bons chronos sur un seul tour. Cependant, nous sommes compétitifs sur le rythme de course et, donc, nous pouvons être raisonnablement confiants pour demain, même si Kimi sera clairement confronté à une tâche ardue, étant donné sa position sur la grille de départ. »
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Hamilton est impatient den découdre à Melbourne
Lewis Hamilton a été lauteur dune incroyable saison 2007, montant à quatre reprises sur la plus haute marche du podium pour finalement pointer à la deuxième place du championnat, un point seulement derrière Kimi Räikkönen.
Le britannique a déclaré que son objectif pour 2008 est daméliorer ses performances et avoue quil est pressé de retrouver le volant de sa MP4-23.
"Evidemment, les objectifs pour léquipe et moi-même sont de gagner autant de courses que possible, daméliorer mes performances par rapport à lan dernier, de finir toutes les courses de remporter le championnat constructeurs."
Le pilote McLaren va attaquer sa deuxième saison de Formule 1 la semaine prochaine et a affirmé être gonflé à bloc pour le début de la saison.
"Ma motivation est encore plus grande que lannée dernière, mais cest différent. Je dirais que lan dernier, cétait une détermination incontrôlable et de lexcitation. Je ne savais pas vraiment ce qui allait arriver et je fonçais tête baissée," a-t-il expliqué.
"A présent, je sais à quoi mattendre. Je connais ma préparation donc je garde de lénergie. Pour certaines personnes, ça peut donner limpression que je suis plus silencieux ou quelque chose comme ça mais jéconomise mes forces pour la première course et jai hâte dêtre là-bas."
Daprès Hamilton, McLaren a fait un grand pas en avant avec la nouvelle monoplace et il est persuadé que léquipe est en pleine forme à laube de la première course.
"Je suis très optimiste. Je pense que nous avons fait dénormes progrès et la fiabilité est encore meilleure. La voiture semble plus forte que la saison dernière et malgré la suppression de certaines aides tel que lantipatinage, elle est dun certain point de vue très similaire à sa devancière."
"Je pense que nous avons déjà bien avancé avant le premier Grand Prix et je suis persuadé que nous pourrons nous battre avec les autres équipes," a conclu le britannique.
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